800家网点、6000名员工，这是一邦速递官方宣称的情况，被记录在其历史资料里，而用户吐槽“要自己去提货还态度强硬”的真实遭遇，也同样在一邦速递的历史资料中，同属一家公司，为何呈现出的面孔这般分裂呢，一个资料里有官方宣称的情况，另一个资料存在用户吐槽的遭遇。
创业起点与新邦系的血脉
2003年6月1日，广东新邦物流有限公司于广州问世，当月便投身国内速递业务领域。首家加盟网点开业处于相同时间之月，日业务量攀升至2000票，拥有30个网点以及200多号员工，此乃新邦速递亦是后来一邦速递的起始点。
在国内货运领域，新邦物流曾是老参与者，一邦速递是从新邦体系内部孕育出的快递业务部分。2004年3月，公司斥资自行研发的E3信息管理系统以及OA网络自动化办公系统投入使用，该系统在那时较为先进，为后续的网点拓展奠定了基础。
网点数据与真实覆盖的落差
根据一邦快递官方所展示的资料来看，其位于全国范围之内的加盟网点数量已经超过了800家，所拥有的用于配送此项业务的车辆数量突破了2000多台，而其员工的总数达到了6000多人。这些网点主要密集分布于广东、福建以及香港这儿几个地区，并且在广州、虎门、深圳、泉州、厦门、福州这些地方都分别建造起了现代化的分拨中心。
然而，于汕头潮南、普宁这般的区域，用户所拥有的实际体验却是另外一种情形了。存在客户反馈称，快件抵达目的地后无人进行派送，经打电话询问方才明白需要自行前往提货。快递员在收件之际并未预先予以说明，并且货物到站之后也未主动开展通知，此种服务方面的缺口表明部分网点或许仅仅是名加盟而已，实际的运营能力难以跟得上。
时效承诺与实际执行的两张皮
有一个邦，在市内同城的业务方面，确实是花费过精力的。广州、东莞、深圳、福州、厦门、泉州，都存在着4小时服务圈的布局情况。深圳分公司，甚至还推出过一项政策，即限时未达的话，运费是全部免掉的。每天在13点之前收件，在16点半之前送达，这是针对工业城镇以及商贸客户而言的。
不过呢，在另外一边，有用户讲快件被收移走后非常长久地都没有物流方面的更新情况，若不打电话去询问根本就没有人理会这事情。在承诺的时效与现实的服务二者之间，所间隔着的是网点的执行能力以及总部的管控能力。早在2009年就已经开通了北京经济快递，于全国范围内进行布局且呼唤宣扬了十多年，然而粤东的部分地区仍然依赖客户自己去提取。
企业价值观与态度的冲突
一邦官方将核心价值观确定为创新、诚信、责任、共赢，把此四个词称作公司的心脏 ，诚信被着重认定为与客户构建信任的根基，责任被纳入企业精神。
可是呢，竟有用户投诉，态度显得强硬，收件之时并未告知需要自行提取，货物出现滞留情况，也不主动去进行联系。要是诚信意味着交易公平且透明，那么隐瞒配送范围，这难道不算是不透明吗？倘若责任表示坚守信诺，可快件被丢在分拨中心，无人过问，责任究竟落实到了哪一个环节呢？
加盟模式下的管理黑洞
一邦的拓展得依靠加盟的网点，在2003年6月的时候，第一家加盟店开张营业，直至2009年，其已在全国各处都有分布。然而加盟模式存在的难题是，总部对于末端的掌控力被削弱了。有网友提出，加盟网点要求快递员上缴现金押金，即便不做了押金也不会退，这样的做法明显和正规的劳务关系不一致。
在800家网点之中，究竟有多少处于规范运营状态，又有多少存在收件却不派送、收取的押金不退还以及态度极为恶劣的情况呢？总部宣称自身正在构建最为值得信赖的快递网络，然而要知道，信任是凭借每一个包裹都成功送达到位积累起来的，并非依靠官网上所罗列的使命愿景堆砌而成的呀。
电话乱象背后的管理失序
存在这样的情况，用户输入里反复出现一个汕头以0754开头的不完整电话，还夹杂着普宁荣誉货运站、新隆展货运公司的号码。一邦官方明显没有统一的公示体系，所以用户得翻旧帖去找某个姓王的快递员的私人电话。
有一家宣称要成为行业领导者的公司哪，它把全国统一热线藏得弯弯曲曲、绕来绕去，居然还和地方货运站的信息搅和在一起。这可不是粗心大意，分明是品管理方面存在失职状况。你要是想找一邦进行寄件操作，搞不好最先拨通的会是竞争对手的电话号码。
你有使用过一邦速递吗，要是碰到快递不进行派送，而是要求你自行去提货的状况，你会选择投诉呢还是直接更换为另一家呢，在评论区交流下你的经历，认为这篇文章触碰要点的，欢迎点赞并转发，从而让更多的人能够看到快递服务之中这些不应当被遮掩的细节。
